地下车位所有权到底是谁的

地下车库拥有130多个车位，只停了四五辆汽车；而地上车位却天天“爆满”，通行路面也被挤占停车，业主驾车进出极其不便，时常发生车辆碰擦、刮蹭。有业主主动提出租用小区地下车库，却发现开发商对地下车库只卖不租，宁可空置待售也不愿租给业主。至此，部分业主开始认为开发商不近人情，甚至有业主从物权法的角度认为地下车库应纳入业主共有范围，并质疑开发商是否有权出售地下车库。

地下车位只售不租加剧地上车位紧张

家住某小区的黄女士每天下午下班后，最心急的事情就是早点回到小区给爱车找到一个车位过夜，回来太迟的话，地面车位就被停满了，想见缝插针都难。黄女士告诉记者，现在买车的业主越来越多，小区里的私家车数量日益增多，小区里本来就不多的地面车位便更加紧俏。另外，由于小区里停车采取先来先得的方法，一到晚间下班高峰期，很多业主就争分夺秒地抢占车位。虽然地下车库不少都空着，但就是不让停，业主们也毫无办法。

黄女士无奈地表示，即使晚上再有事需要出门，一般也不会开车出去，深怕自己一离开，车位就被旁人给占了。除此之外，即使爱车找到车位停放，还有令黄女士心急的事，由于小区车辆过度密集，停车时几乎一辆紧挨一辆，经常导致车辆碰擦、刮蹭。

面对空空如也的地下车库，部分业主便主动提出租用小区地下车库，却被告知地下车库只卖不租，且每个车位报价高达9万余元，“买个车位比买车还要贵”，这个价位让大多数业主感到难以接受，只好继续为了泊车而疲于奔命。记者在调查中发现，该小区有近千户业主，但地面停车位不足百个，开发商又将拥有130多个车位的地下车库长期空置，广大业主苦不堪言。

地下车位卖得合法吗？地下车库是否应纳入“业主共有”？

小区地下车库只卖不租，宁可空置待售也不愿租给业主，这就不仅让部分业主质疑开发商不近人情，甚至有业主从物权法的角度认为地下车库应纳入“业主共有”范围，并质疑开发商是否有权出售地下车库？

记者采访了该小区的一名开发商，据其表示，此次涉及销售的小区地下车库拥有相关部门核发的产权证，是开发商独立投资建设和销售的建筑物。但是有不同意见的业主表示，很多开发商会把车位、车库的建设成本打入住宅楼成本中，要业主承担，小区建成后，开发商卖了房子又再将车位、车库出售，等同于二次获益，业主被赚了两次钱，因为开发商处于强势地位、有关账目、投资很难真正向业主透明展示，因此，业主们根本无从判断地下车库的建设成本是否已经打入了住宅楼成本中，这让他们很不放心。

更有态度强硬的业主表示，地下车库属于小区公用设施的一部分，小区业主买房也同时买下了整个小区的环境和公用设施，为什么地下车库不归业主；再说，在整个开发建设当中都是开发商在建设，所有的准许建设等手续都是开发商在办理，业主没有参与，事后也没有知情权，地下车库应当为全体业主共有。

地下车库权属不明易产生纠纷

针对地下车库的权属问题，《物权法》并没有作出强制性规定，而是表示：建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由房屋开发商和购房者在合同中进行约定，通过出售、附赠和出租等方式确定车库的所有权和使用权。

有法律专家认为，《物权法》并没有明确地下车库权属，之所以这样规定，主要是因为地下车库所有权比较复杂，目前很难界定购房者是否分担了地下车库的建设成本，《物权法》意图要业主和开发商自行协商。如果地下车库已计入公摊面积，那么就该业主所有。如果地下车库是开发商自己掏钱建设的，他就有权进行出售、出租。但这又引起了大多数业主的疑问：因为开发商经济能力、信息能力、渠道能力明显胜于势单力薄的业主，普通业主很难在平等的媒介上与开发商进行地下车库权属的讨论，因此地下车库权属更易产生纠纷。

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